슬랙 조절 장치를 수동으로 어떻게 조정합니까?

수동으로 조정 느슨한 조절기 의 철칙

1. 죽음을 준비하라

공기압을 0으로 재설정

엔진을 끄고 공기압 게이지 바늘이 바닥에 닿고 배기 밸브가 5초간 쉭쉭 소리를 낼 때까지 브레이크를 20회 반복적으로 작동하십시오. 이는 안전한 것으로 간주됩니다.

웨지 잠금

두 웨지 모두 앞바퀴 뒤/뒤바퀴 앞에 단단히 놓고 후진 기어를 연결하고 핸드 브레이크를 당깁니다(에어 브레이크 모델의 경우 스프링 브레이크 포트를 막아야 함).

카탈로그 제거 금지

주철 더스트 커버를 프로판 불꽃으로 200℃(짙은 빨간색)로 가열한 후 평정으로 살짝 들어 올려 엽니다. 콜드 제거는 필연적으로 파손됩니다.

2. 조정 작업(필러 게이지 방식)

저승사자의 자 삽입

1.0mm 필러 게이지를 선택하여 푸시 로드와 조정 암 사이의 틈에 삽입합니다. 쉽게 미끄러지면 너무 느슨한 것입니다. 그렇지 않으면 너무 빡빡한 것입니다.

웜 기어 킬러 손잡이

필러 게이지가 움직이지 않을 때까지 웜기어를 시계 반대 방향으로 돌립니다(브레이크 슈가 브레이크 드럼에 단단히 밀착됨).

킬러 이빨 되감기

American Trucks: 풀 톱니 3개 되감기("클릭" 소리를 듣고 계산)
유럽 트레일러: 1/4 회전 되감기(90° 정밀 회전)

지옥의 문을 잠그세요

36mm 박스렌치를 이용하여 웜기어를 잠근 후 토크렌치를 이용하여 180Nm로 밀어줍니다 → 즉시 빨간색 페인트 표시를 합니다.

3. 재해방지 규칙

과도한 사형선고 강화

톱니 1개 미만 수축 → 주행 중 브레이크 드럼 온도 5분 만에 482℃까지 치솟음 → 타이어 고무 녹아 화재 발생

영혼을 묶는 사슬 풀기

토크 150Nm 미만 → 진동으로 인해 느슨해짐 → 푸시로드 이동이 한계를 초과함 → 총소리와 함께 다이어프램이 터짐

4. 부검 수준의 도로 테스트

5. 극한의 연옥 수술

-30℃ 철법:

프로판 토치 | 파란색 연기가 나올 때까지 잠금 너트를 가열합니다(얼음 결정 제거).
필러 게이지 오일 탱크 예열, 삽입 시간 3초 이하 (냉간 용접 방지용)

착용 단계 치명적인 구덩이

드럼 내벽 단차 ≥2mm → 앵글 그라인더로 다듬기 → 간격 재조정