슬랙 조정 장치가 수동인지 자동인지 어떻게 알 수 있나요?

수동과 수동을 구별하는 실용적인 방법 자동 슬랙 조절기

1. 외부 구조 조사

수동 조정자 표시
육각 조정 구멍: 측면 또는 후면에 노출된 15mm/19mm 육각 구멍(일반적으로 먼지 커버 포함).
잠금 너트: 조정 구멍 옆에 있는 36mm 대형 너트(웜 기어 위치를 고정하는 데 사용)
자동 조정기 기능
밀봉된 하우징: 완전히 밀폐된 주물, 노출된 조정 구멍 없음(후면에 작은 재설정 구멍만 있을 수 있음)
재설정 인터페이스: 고무 플러그가 있는 8mm/10mm 전용 구멍(브레이크 패드 교체 시에만 사용됨).

2. 작동음 듣기

자동식 독특한 소리: 브레이크를 놓을 때마다 선명한 "찰칵" 소리(폴 맞물림 소리)가 울립니다.
수동형 소리 없음: 제동 시 기계적 작동 소리가 나지 않습니다(오작동으로 인해 비정상적인 소음이 발생하지 않는 한).

3. 푸시로드 이동 측정

수동형은 큰 변화를 보여줍니다: 30,000km를 주행한 후 제동 시 푸시로드 변위가 크게 증가합니다(40mm를 초과하는 경우 조정 필요). 자동 유형은 일정한 이동을 유지합니다. 푸시 로드 스트로크는 마모 후에도 일정하게 유지됩니다(설계 수명 내에서 5mm 변경).

4. 유지보수 흔적 확인

수동 유형 증거: 조정 구멍 가장자리에 도구 긁힌 자국이 보입니다. 잠금 너트에 새롭고 오래된 페인트 자국이 보입니다.
자동 유형 특성: 외부 케이싱에 조정 표시가 없습니다. 리셋 구멍의 고무 플러그에 분해 흔적이 없습니다.

5. 특수 시나리오에서의 검증

조작 수동 어저스터 응답 자동 어저스터 응답
후진 및 비상 제동 이상 없음 "찰칵"하는 보호음이 울릴 수 있음(과잉 조정 방지)
상단 휠이 자유롭게 회전합니다. 타이어가 자유롭게 회전합니다. 약간의 저항(자체 조정 메커니즘의 예압)
수냉 후 Slack이 감소할 수 있습니다(열팽창 및 수축). 자동 Slack 보상에는 변화가 없습니다.

6. 쉽게 혼란스러운 상황 처리

자동으로 위장한 수동 모델: 일부 수동 조절 장치는 플라스틱 커버로 위장되어 있습니다. 덮개를 들어올려 열면 조정 구멍이 드러납니다.
재설정 기능이 있는 자동 유형: 재설정 구멍 ≠ 조정 구멍 - 90° 내에서 회전할 수 있는 특수 공구 삽입만 가능합니다.