슬랙 어저스터는 얼마나 많은 플레이를 가져야 합니까? (기술 가이드)

차량 시스템 구성요소의 "동작 범위" 또는 "자유 이동"을 이해합니다. 느슨한 조절기 —매우 중요합니다. 이 구성 요소는 브레이크가 적용될 때 브레이크 슈나 패드가 브레이크 드럼이나 디스크에 가장 효과적인 방식으로 접촉하도록 보장합니다.

⋙ 슬랙 조절기의 "가동 범위"

"동작 범위" 또는 보다 전문적으로 브레이크 스트로크는 에어 브레이크 시스템이 활성화되는 동안 푸셔 로드를 당길 때 느슨해진 조절기가 이동하는 거리를 나타냅니다.

⋙ 이 "동작 범위"를 제어하는 ​​이유는 무엇입니까?

느슨한 조절 장치의 "동작 범위"가 너무 크거나 너무 작아서는 안 됩니다.

• "동작 범위"가 너무 적음(너무 빡빡함):

브레이크 슈/패드는 마치 누군가가 브레이크를 계속해서 가볍게 누르는 것처럼 브레이크 드럼과 지속적으로 살짝 접촉되어 있을 수 있습니다.
이로 인해 마찰과 열이 발생하고 급격한 마모가 발생하며 심지어 과열로 인해 휠 전체가 "잠김" 또는 오작동을 일으킬 수도 있습니다.
불필요한 에너지를 소비합니다(차량의 제동 여부와 관계없음).

• "동작 범위"가 너무 큼(너무 느슨함):

브레이크 슈가 브레이크 드럼과 접촉하려면 브레이크 챔버가 더 긴 거리를 밀어야 합니다.
이는 제동력 전달이 지연되어 제동력을 완전히 적용하는 데 더 많은 시간이 필요함을 의미합니다.
긴급 상황에서는 차량이 정지하는 데 더 긴 거리가 필요할 수 있으며 이는 매우 위험합니다.
에어 브레이크 시스템은 과도한 공기를 소비하여 다른 구성품의 정상적인 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.

⋙ 이상적인 상태란 무엇인가?

느슨한 조절 장치의 이상적인 "동작 범위"는 안정적이고 적당한 범위여야 합니다.
목적: 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크 챔버의 푸셔 로드가 필요한 제동력을 바퀴의 제동 구성 요소에 최대한 빨리 전달할 수 있도록 하기 위함입니다.
결과: 차량의 제동 반응이 민감하고 제동 효율이 높으며 불필요한 마모나 발열을 유발하지 않습니다.
이 딱 맞는 "동작 범위"는 차량 유지 관리의 핵심 측면 중 하나이며, 운전 안전과 브레이크 시스템의 장기적인 신뢰성을 보장합니다.