자동 슬랙 조정 장치를 수동으로 조정해도 괜찮습니까?

수동 조정에 대한 주요 지침 자동 슬랙 조절기

1. 언제 운영이 허용되나요?

• 두 가지 시나리오에만 해당:

새 브레이크 패드를 교체한 후: 푸시 로드를 초기 위치로 복귀시켜야 합니다(리셋 작업이라고 함).
기계적으로 고착된 경우: 내부 녹으로 인해 조절 장치가 고착된 경우 이동성을 복원하기 위해 잠금을 해제해야 합니다(완전한 조절이 아님).

2. 절대 금지되는 상황

정기적인 마모 보상: 자동 메커니즘은 실시간 자체 적응을 위해 설계되었습니다. 수동 개입으로 인해 교정 논리가 중단됩니다.
제동력이 약한 경우: 페달 이동 거리가 길어지면 시스템 오작동(에어 챔버의 공기 누출 등)을 나타내며 어저스터 조정이 효과가 없게 됩니다.

3. 올바른 재설정 절차(패드 교체 후 수행해야 함)

•리셋 구멍 찾기

어저스터(보통 고무 마개 포함) 끝에 있는 전용 육각 구멍을 찾으세요.

•원본 도구 삽입

지정된 크기의 육각 렌치(일반적으로 8/10mm)를 사용하십시오. 조정 가능한 렌치를 사용하지 마십시오.

•단방향 회전

눈에 띄는 저항이 느껴질 때까지 시계 방향으로 90°~180° 회전합니다("딸깍" 소리가 들리면 중지).

•시스템 활성화

휠을 다시 설치한 후 브레이크 페달을 5번 연속으로 눌러 자동 메커니즘이 기준 느슨함을 재구성할 수 있도록 하십시오.

4. 갇힌 장치의 잠금 해제 방법(비조정)

• 약한 녹 처리: 터빈 오일을 리셋 구멍에 떨어뜨려 녹을 녹입니다.
공구를 가볍게 돌리십시오: 시계 반대 방향으로 30° 회전 → 시계 방향으로 재설정 → 3회 반복하십시오.
• 심각한 상태 처리: 돌릴 수 없는 경우 즉시 사용을 중지하고 조절 장치를 교체하십시오.

5. 수동 조정의 비참한 결과

• 볼트 트랩 조정

측면 조정 볼트를 실수로 조인 경우 → 래칫 맞물림 정렬 불량 → 자동 보정 기능이 영구적으로 상실됩니다.

• 연쇄반응

잘못된 조정 → 비정상적인 푸시로드 이동
↓ 브레이크 드래그(휠 허브 온도가 높음) 또는 브레이크 지연
↓ 조기 브레이크 패드/드럼 고장

6. 긴급상황 대처 원칙