Slack 조정자 CDL 테스트란 무엇입니까?

영업용 운전면허(CDL) 취득 과정에서 주행 전 점검은 중요한 부분으로, 시험관들이 가장 중점을 두는 항목 중 하나가 슬랙 조정기 점검입니다.
테스트 중에는 수동으로 검사를 수행할 뿐만 아니라 확인하는 핵심 사항을 구두로 설명해야 합니다. CDL 테스트에서 이 구성 요소에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다.

▸ 시험 센터의 표준 절차

검사할 때 느슨한 조절기 푸시로드를 사용하려면 시험관에게 다음 단계를 보여주어야 합니다.
안전 준비: 검사관에게 차량이 평지에 주차되어 있고 바퀴 공간이 제대로 장착되어 있음을 알려 주십시오.
브레이크 해제: 운전석에 앉아 핸드브레이크를 해제합니다(에어 브레이크 시스템은 압력을 해제해야 합니다. 그렇지 않으면 부품이 잠겨서 당겨질 수 없습니다).
힘차게 당기기 : 장갑을 끼고 조절기에 연결된 푸시로드를 손으로 힘차게 당깁니다.
주요 데이터 설명: 검사관에게 푸시 로드가 1인치 이상 움직여서는 안 된다고 알려줍니다. 그렇다면 브레이크가 너무 느슨한 것이므로 조정이 필요합니다.

▸ 시험 시 참고할 체크포인트

시험관은 레버를 당기는지 뿐만 아니라 얼마나 주의깊게 관찰하는지도 확인합니다. 다음 사항을 지적하고 설명해야 합니다.
손상되거나 누락된 부품이 없는지: 조절 장치 자체에 균열이 없는지, 푸시 로드를 연결하는 클레비스 핀과 코터 키가 제자리에 있고 분리되지 않았는지 확인하십시오.
안전한 설치: 느슨한 부품이 없는지, 브래킷이 구부러지거나 변형되지 않는지 확인하십시오.
적절한 각도: 각도기는 필요하지 않지만 브레이크 페달을 완전히 밟았을 때 어저스터와 푸시로드 사이의 각도가 90도(직각)에 가까워야 지렛대 힘이 최적으로 발휘된다는 점을 언급해야 합니다.

▸ 자동 모델에 대한 특별 참고 사항

요즘 대부분의 테스트 차량은 자동 조절 장치를 사용합니다. 시험 중에 시험관이 "느슨한 조절 장치가 너무 느슨하면 어떻게 되나요?"라고 묻는다면 다음과 같이 대답해야 합니다.
"수동으로 조이세요"라고 말하지 마세요. 자동 느슨함 조정 장치의 유격이 너무 많으면 일반적으로 브레이크 시스템이 파손되었거나 브레이크 시스템의 다른 곳에 문제가 있어 단순히 수동으로 조이는 것이 아니라 정비공의 검사가 필요함을 의미한다고 검사관에게 말합니다. 수동 조정은 일시적인 응급 조치일 뿐 근본적인 문제를 해결하지는 않습니다.

▸ 시험관들은 왜 이것에 그렇게 관심을 두나요?

CDL 표준에서는 브레이크 시스템의 상태에 따라 차량이 경사면을 안전하게 내려갈 수 있는지 또는 비상 기동을 할 수 있는지 여부가 직접적으로 결정되기 때문입니다. 느슨해짐 조절 장치가 고장 나면 브레이크 페달을 끝까지 밟아도 브레이크 패드가 브레이크 드럼에 맞물리지 않아 차량 전체가 통제력을 잃게 됩니다.