수동과 수동을 구별하는 실용적인 방법 자동 슬랙 조절기 1. 외부 구조 조사 수동 조정자 ...
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1. Double Spring Slack 조정기는 이중 핀 구조의 브레이크 슬랙 조정기로, 주로 트럭, 트레일러 및 트레일러와 같은 차량의 브레이크 제동 시스템에 주로 사용됩니다. 브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격을 조정하여 브레이크 시스템의 안정성과 신뢰성을 보장합니다.
2. 이중 핀 구조는 두 개의 독립 스프링과 핀 메커니즘을 통해 브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격을보다 정확하게 제어 할 수 있습니다. 이 설계는 마모로 인한 갭 변화를 줄이고 브레이크 시스템의 일관성과 신뢰성을 보장합니다. 단일 핀 구조와 비교하여, 이중 핀 디자인은 강제에 노출 될 때 더 나은 안정성을 가지며 외부 진동 및 충격에 저항 할 수 있으므로 슬랙 조정기의 서비스 수명을 확장합니다.
3. Double Spring Slack 조정기는 브레이크 패드의 마모와 브레이크 드럼에 따라 수동 개입없이 간격을 자동으로 조정할 수 있습니다. 이 자동 조정 메커니즘은 브레이크 시스템의 최적 작업 조건을 유지하고 부적절한 클리어런스로 인한 브레이크 성능의 저하를 줄이는 데 도움이됩니다. 자동 조정 기능은 브레이크 구성 요소의 유지 보수 및 교체 빈도를 줄이고 차량 운영 비용을 줄이며 운영 효율성을 향상시킵니다.
4. 브레이크 패드와 브레이크 드럼 사이의 간격을 정확하게 조정함으로써 Double Spring Slack 조정기는 브레이크 시스템이 다양한 조건에서 충분한 제동력을 제공하여 운전 안전을 향상시킬 수 있도록 할 수 있습니다. 자동 조정 기능은 부적절한 제거로 인한 브레이크 시스템 고장의 위험을 줄여서 운전 안전을 더욱 향상시킵니다.
Double Spring Slack 조정기의 기술 비밀과 Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd.
자동차 산업의 정밀 전송 분야에서 Double Spring Slack 조정기는 어떻게 조향 시스템의 신뢰성을 향상시키기위한 핵심 구성 요소가됩니까? Yangtze River Delta Economic Zone과 국제 품질 관리 시스템의 위치 이점에 의존하면 Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd.는 어떤 종류의 혁신적인 높이를 해석할까요?
이중 스프링 구조는 정확한 클리어런스 제어를 어떻게 달성합니까?
의 핵심 더블 스프링 슬랙 조정기 두 세트의 나선형 스프링의 시너지 효과를 통해 기어의 메쉬와 랙의 다차원 클리어런스를 동적으로 보상하는 것입니다. 예를 들어, 전력 파워 스티어링 시스템에서 압력 블록 및 조정 나사 플러그는 듀얼 스프링 설계와 결합되어 울퉁불퉁 한 도로에서 랙의 위아래로 스윙을 억제 할 수있을뿐만 아니라 스프링 예선을 통해 전면 및 후면 방향으로 마모로 인한 가상 위치를 제거하여 소음 소음의 위험을 줄일 수 있습니다. Tianbo Company는 ISO/TS16949 표준을 기반으로 고소한 CNC 가공 장비를 사용하여 스프링 강성 계수와 어셈블리 허용 오차가 엄격하게 일치하도록하여 클리어런스 조정 정확도가 미크론 수준에 도달하고 기존 연료 차량에서 새로운 에너지 차량으로의 복잡한 작업 조건에 적합합니다.
듀얼 스프링 디자인이 성능과 내구성을 모두 고려할 수있는 이유는 무엇입니까?
기존의 단일 스프링 구조는 장기 하중으로 인해 소성 변형이 발생하기 쉽고, 이중 스프링은 저하 하에서 부드러운 버퍼링을 제공하고 세그먼트 된 탄성 응답을 통해 높은 충격 하에서 강성지지를 빠르게 향상시킬 수 있습니다. Tianbo Company는이 기술을 더욱 최적화하고 600n/mm²의 피로 강도를 가진 합금 스프링 강철을 추가로 표면 질화 처리 공정과 결합하여 산업 평균의 1.5 배 이상 증가하여 중대 트럭과 고성능 승용차의 이중 요구를 충족 시켰습니다.
이중 스프링 기술은 새로운 에너지 차량의 변형 문제에 어떻게 대응합니까?
새로운 에너지 차량의 액슬 하중이 증가함에 따라 스티어링 시스템의 하중이 크게 증가했으며 이중 스프링 클리어런스 조절기는 제한된 공간에서 더 높은 주파수 동적 응력을 견딜 수 있어야합니다. Tianbo Company는 시뮬레이션 모델링 및 벤치 테스트를 통해 편심 조정 블록 구조를 개발했습니다. 이중 스프링 (0.1-0.3mm)의 편심 미세 조정 기능은 기어 랙 메쉬 표면의 압력 분포를 더욱 균일하게 만들고 전력 전력 변동은 30%감소하여 전력 조향 (EPS)의 평활도 요구 사항을 충족합니다. 또한 Xiaoshan 국제 공항의 물류 허브에 의존 하여이 회사는 48 시간 이내에 Yangtze River Delta의 새로운 에너지 차량 제조업체에 맞춤형 솔루션을 제공하여 고객이 R & D주기를 단축시킬 수 있습니다.
Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd는 업계 벤치 마크를 어떻게 정의합니까?
재료 과학에서 프로세스 혁신에 이르기까지 Tianbo는 풀 체인 기술 장벽을 구축했습니다. 독립적으로 개발 된 6- 페탈 슬롯 지지대는 니트릴 고무 O- 링과 결합되며, 다 방향 댐핑 버퍼는 이중 스프링을 기반으로 도입되어 65dB 미만의 기어 랙의 영향 노이즈를 제어합니다. 동시에, 회사는 "기능 수리"에서 "성능 재생"으로 클리어런스 조정기의 업그레이드를 홍보하여 재 제조 시장에 TQ6 페인트 필름 표준 및 IP67 보호 수준을 충족하는 고 부가가치 제품을 제공합니다.
Yangtze River Delta의 제조 배후에서 Tianbo는 Double Spring Clearance 조정기를 Fulcrum으로 사용하여 핵심 자동차 구성 요소의 기술 혁신을 활용하고 있습니다. 앞으로이 정밀 구성 요소가 지능형 주행 및 와이어 제어 스티어링 시스템에서 새로운 전장을 열 수 있습니까? 대답은 Tianbo의 모든 프로세스 반복 및 고객과의 공동 창작에 숨겨져있을 수 있습니다.
